Чељусна дробилица је примарна дробилица у већини каменолома.
Већина оператера не воли да паузира своју опрему – укључујући и чељустне дробилице – како би проценили проблеме. Оператери, међутим, имају тенденцију да игноришу издајничке знакове и прелазе на своју „следећу ствар“. Ово је велика грешка.
Да бисте помогли оператерима да упознају своје чељусти изнутра и споља, ево листе превентивних корака које је неопходно следити како бисте избегли застрашујуће застоје:
Осам позива на акцију
1. Извршите преглед пре смене.Ово може бити једноставно као шетња око опреме да бисте прегледали компоненте пре него што се дробилица запали.
Обавезно погледајте мост за депонију, проверите да ли постоје опасности за гуме и проверите да ли има других проблема. Такође, погледајте резервоар за пуњење да бисте били сигурни да је материјал у хранилици пре него што први камион испусти терет.
Систем подмазивања такође треба проверити. Ако имате систем за аутоматско подмазивање, уверите се да је резервоар за маст пун и спреман за рад. Ако имате систем за уље, покрените га да бисте били сигурни да имате проток и притисак пре него што упалите дробилицу.
Поред тога, треба проверити ниво уља за разбијање камена ако га имате. Проверите и проток воде у систему за сузбијање прашине.
2. Када је преглед пре смене завршен, упалите дробилицу.Покрените чељуст и пустите да ради мало. Температура амбијенталног ваздуха и старост машине одређују колико дуго ће дробилици требати да ради пре него што се стави под оптерећење.
Током покретања, обратите пажњу на извлачење почетног појачала. Ово може указивати на могући проблем са лежајем или можда чак и на проблем мотора као што је „повлачење“.
3. У одређено време – добро у смену – проверите ампере док чељуст ради празна (такође, нема „ампера оптерећења“, као ни температуре лежаја).Када је потврђено, документујте резултате у дневник. Ово ће вам помоћи да пазите на живот и потенцијалне проблеме.
Важно је тражити промену из дана у дан. Документовање температуре и појачала сваки дан је кључно. Требало би да тражите разлику између две стране.
Разлика са једне на другу страну може бити ваш „црвени аларм“. Ако се то догоди, то треба одмах испитати
4. Измерите и забележите време застоја на обали на крају смене.Ово се постиже покретањем штоперице одмах када се чељуст искључи.
Измерите време које је потребно да се вилица заустави са противтегом у најнижој тачки. Ово треба свакодневно снимати. Ово специфично мерење се врши да би се из дана у дан потражили добици или губици током застоја на обали.
Ако време застоја на обалама постаје све дуже (тј. 2:25 постаје 2:45, а затим 3:00), то може значити да се лежајеви поправљају. Ово такође може бити показатељ предстојећег квара лежаја.
Ако вам се време застоја на обали смањује (тј. 2:25 постаје 2:15, а затим 1:45), то може бити показатељ проблема са лежајевима или, можда, чак и са поравнањем осовине.
5. Када је чељуст закључана и означена, прегледајте машину.То значи проћи испод вилице и детаљније је погледати.
Погледајте материјале за хабање, укључујући облоге, како бисте осигурали да је база заштићена од прераног хабања. Проверите да ли су склопни блок, седиште и преклопна плоча истрошени и има ли знакова оштећења или пуцања.
Обавезно проверите и затезне шипке и опруге да ли има знакова оштећења и хабања и потражите знаке оштећења или истрошености вијака базе. Требало би проверити и клинасте вијке, вијке на образној плочи и све што би могло да се истакне као другачије или сумњиво.
6. Ако се пронађу подручја забринутости, позабавите их што је пре – немојте чекати.Оно што би данас могло бити једноставно решење може да се претвори у велики проблем за само неколико дана.
7. Немојте занемарити друге делове основног.Проверите хранилицу са доње стране, гледајући опруге да ли се накупља материјал. Такође је важно опрати ово подручје и одржавати пролећна подручја чистима.
Поред тога, проверите да ли у простору од камене кутије до резервоара постоје знакови контакта и кретања. Проверите да ли су хранилице лабаве доње вијке или друге знакове проблема. Проверите крила резервоара са доње стране да бисте потражили знаке пуцања или проблеме у структури. И проверите примарни транспортер, прегледајући ременице, ваљке, штитнике и било шта друго што може довести до тога да машина не буде спремна следећи пут када буде потребна за рад.
8. Гледајте, осећајте и слушајте цео дан.Увек постоје знаци предстојећих проблема ако обратите пажњу и довољно пажљиво погледате.
Прави „оператери“ могу осетити, видети и чути проблем много пре него што дође до тачке да буде катастрофа. Једноставан „пецкање“ звука заправо може бити олабављен вијак за образе за некога ко обраћа велику пажњу на своју опрему.
Није потребно дуго да се отвори рупа за вијке и заврши са плочом образа која никада више неће бити затегнута у тој области. Увек будите опрезни – и ако икада помислите да може доћи до проблема, зауставите опрему и проверите.
Велика слика за понети
Морал приче је да поставите рутину која се прати сваки дан и познајете своју опрему што детаљније можете.
Зауставите производњу да бисте проверили могуће проблеме ако сматрате да ствари нису у реду. Само неколико минута прегледа и решавања проблема може да избегне сате, дане или чак недеље застоја.
Време поста: 20.10.2023