Не смете да знате да су за ломљење вилице, укупни оквир и комбиновани оквир толико различити!

Тежина оквира традиционалне чељусне дробилице чини велики део тежине целе машине (рам за ливење је око 50%, оквир за заваривање је око 30%), а трошкови обраде и производње чине 50% укупне цена, тако да у великој мери утиче на цену опреме.

Овај рад упоређује две врсте интегрисаних и комбинованих рекова у тежини, потрошном материјалу, цени, транспорту, инсталацији, одржавању и другим аспектима разлике, да видимо!

1.Структура оквира чељустне дробилице Оквир чељусти према структури, постоје интегрални оквир и комбиновани оквир; Према производном процесу, разликују се оквир за ливење и оквир за заваривање.

1.1 Интегрални оквир Цео оквир традиционалног интегралног рама се производи ливењем или заваривањем, због потешкоћа у производњи, уградњи и транспорту, није погодан за велике чељусне дробилице, а углавном га користе мале и средње чељусне дробилице.

1.2 Комбиновани рам Комбиновани рам има модуларну, незаварену структуру рама. Две бочне плоче су чврсто причвршћене заједно са предњим и задњим зидним панелима (делови од ливеног челика) помоћу завртња за причвршћивање за прецизну машинску обраду, а силу гњечења сносе уметнути клинови на бочним зидовима панела предњег и задњег зида. Лева и десна кутија за лежајеве су интегрисане кутије за лежајеве, које су такође уско повезане са левом и десном бочном плочом вијцима.
Поређење производности између комбинованог рама и целог рама

2.1 Комбиновани оквир је лакши и мање потрошни од целог оквира. Композитни оквир није заварен, а материјал челичне плоче може бити направљен од легираног челика високе чврстоће са високим садржајем угљеника и високом затезном чврстоћом (као што је К345), тако да се дебљина челичне плоче може на одговарајући начин смањити.

2.2 Инвестициони трошак комбинованог оквира у изградњу постројења и опрему за обраду је релативно мали. Комбиновани оквир се може поделити на предњи зидни панел, задњи зидни панел и бочни панел, неколико великих делова се обрађује одвојено, тежина једног дела је мала, тонажа потребна за вожњу је такође мала, а укупни оквир захтева тонажа погона је много већа (близу 4 пута).
Узимајући ПЕ1200Кс1500 као пример: комбиновани рам и цео оквир за заваривање захтевају да тонажа возила буде око 10 тона (једнострука кука) и 50 тона (двострука кука), а цена је око 240.000 односно 480.000, што може само уштеде око 240.000 трошкова.
Интегрални рам за заваривање након заваривања мора бити жарен и пескарен, што захтева изградњу пећи за жарење и просторија за пескарење, што је такође мала инвестиција, а комбиновани рам не захтева ова улагања. Друго, комбиновани рам је јефтинији за улагање у постројење од целог оквира, јер је погонска тонажа мања, и нема високе захтеве за стуб, носећу греду, основу, висину постројења итд. све док може да испуни захтеве дизајна и употребе.

2.3 Кратак производни циклус и ниска цена производње. Сваки део комбинованог рама може се обрадити одвојено на различитој опреми синхроно, не утиче на напредак обраде претходног процеса, сваки део се може саставити након завршетка обраде, а цео оквир се може саставити и заварити након обраде сви делови су завршени.
На пример, жлеб три комбиноване површине армиране плоче треба да се обради, а унутрашња рупа лежишта лежаја и три комбиноване површине такође треба да буду храпаве како би се ускладиле. Након што је цео оквир заварен, врши се и жарење за завршетак обраде (обрада рупа за лежајеве), процес је више од комбинованог оквира, а време обраде је такође више, а што је већа укупна величина и већа је тежина оквир, што се више времена троши.

2.4 Уштеда трошкова транспорта. Трошкови транспорта се обрачунавају по тонажи, а тежина комбинованог регала је око 17% до 24% лакша од укупног регала. Комбиновани оквир може уштедети око 17% ~ 24% трошкова транспорта у поређењу са завареним оквиром.

2.5 Једноставна инсталација у бушотини. Свака главна компонента комбинованог рама може се појединачно транспортовати до рудника, а финална монтажа дробилице може бити завршена под земљом, што значајно смањује време и трошкове изградње. Инсталација у бушотини захтева само обичну опрему за дизање и може се завршити за релативно кратко време.

2.6 Лако се поправља, ниска цена поправке. Пошто је комбиновани оквир састављен од 4 дела, када је део рама дробилице оштећен, може се поправити или заменити према степену оштећења дела, без замене целог оквира. За укупан оквир, поред ребрасте плоче, може се поправити, предња и задња зидна плоча, бочне плоче или деформација лежишта, обично се не могу поправити, јер ће бочна плоча сигурно изазвати померање лежишта, што доводи до различитих рупа лежаја, када ова ситуација, кроз заваривање, не може да врати лежиште лежаја у првобитну тачност положаја, једини начин је да се замени цео оквир.

Резиме: Оквир чељусне дробилице у радном стању да издржи велико ударно оптерећење, тако да оквир мора испуњавати следеће техничке захтеве: 1 да има довољну крутост и чврстоћу; ② Мала тежина, лака за производњу; ③ Погодна инсталација и транспорт.
Анализом и упоређивањем обрадивости горње две врсте регала, може се видети да је комбиновани регал нижи од укупног регала у смислу потрошње материјала или трошкова производње, посебно сама индустрија дробилица има веома мали профит, ако не. у потрошњи материјала и процесу производње, тешко је конкурисати страним колегама у овој области. Побољшање технологије регала је веома потребан и ефикасан начин.